厦门地铁1号线高崎站至高殿站区间隧道双线贯通

2020-06-20

  “通了!通了▁▂▃▄!”工人们开始欢呼。昨天,轨道交通1号线高崎站至⿵高殿站区间隧道右线顺利贯通,至此高高区间隧道双线贯通。
 Ω ╱╲
  克服难题 历时900天完工
  
  高高区间左线长1216米,右线长1236米,于2013年ↁ 12ζ月Д9日开工,历时900天完工。由于区间基岩突起、孤石较多,周边管线密集,地质条件不适用盾构法施工,采用矿山法隧道∞施工。区间设置2个竖井及2个车站工作面,◣并严格遵循&l☉dquo;管超前、严注浆、短开挖、¤强支护♦、快封闭、勤量测”的施工原则和&ldqu&o;以防为主、刚柔结合‖|、多⊥道防线、综合治理”的防水原则,做到不渗不漏。
  ┐
  施工期间,各参±建单位Б严格控制风Ъ▕险源,采用各种措ξ施成功克服了下穿鹰厦铁路、成⊙功大道隧道和航油管线,紧邻嘉禾路跨鹰厦铁路公路桥施工(基┑础及墩台身均为浆砌料石结构г),紧邻高崎机场进近灯联络桥桩基施工等Φ难题。
  
  ∴1号线矿山法区间已掘进83%
  ‰
  下穿航油◘管线时,采用人工挖探和探测器勘探航油管线具体位置和埋┛深情况,洞内┖外布设监测点加强监控量测,根据监测结果和实际地层条Ц件,利用信息化监测指导施工。紧邻高崎机场进近灯联络桥桩基施工时,提前进¤行′降水井施工,将水位降至开⇔挖面以下∴约7『米再进行开挖作业φ,并编制紧邻施工安全应急预案,保々障紧邻施工作业安全〡。
  
  ↅ高高区间隧道右线的顺利贯通,Ж为下一道重要工序铺轨施工提供了有力保障。目前,1号线矿山法区间已掘进83%,и⿻其中将≡文左右线、莲吕右线、塘火左右线、火高╪左右线、高高左右线、集园左线区间已贯通。镇中左¤右线、中将♯♮左右线、城塘左右线、集园右◙线、城软左右线、集美中∮心站后停车场线、高崎出入╢场线、厦门北出入段线正在紧锣密鼓施工中。